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現在我國正在大肆修路，在一些山區，為了減少道路的彎度與坡度，還有安全性，都不可避免的要穿山而過，進行隧道的打通和建設，從山里打通的隧道難免會有滲水的情況，現行的方法是將隧道防滲土工膜用于永久性混凝土里側的防滲體，與針刺的、較厚的無紡土工織物一起，將水導人設在隧道底腳的排水出口，形成封閉的排水系統。
然而，土工膜及其下面的土工織物的布置是很困難的。土工合成材料會從臨時的護頂下垂，在永久性混凝土襯砌施工時容易遭到破壞。因此，現在的進展集中在施工方法的改進上。土工合成材料應和永久性混凝土襯砌同時施工，以避免在永久性混凝土襯砌施工時損壞土工合成材料
將來的發展是開發壽命在100年以上的土工合成材料，以抵抗隧道周圍的不利環境。因而，施工方法的改進和材料的壽命是最關心的問題。
目前的進展是在土堤和地基之間設置加筋以減少不均勻沉降。如果土堤需要跨過地基中的孔洞，就所涉及的加筋抗拉強度而言，導致不均勻沉降的地基中孔洞的最大尺寸是最為關鍵的。
土工合成材料作為土堤地基加筋的應用前景是尋找現場安裝預應力加筋的方法。如果取得成功，經過應力松弛，該預應力可以減少變位的發生。